Die Kupferstadt Stolberg beabsichtigt, die
Fahrbahndecken der Barbarastraße auf ca. 200
m Länge zwischen Corneliastraße und Zehntweg /
Hubertusstraße zu erneuern.

Die Fahrbahn der Barbarastraße stellt sich derzeit in
einem sehr inhomogenen Zustand
dar. Auf beiden Fahrbahnseiten befinden sich
Versorgertrassen mit unterschiedlichen
Oberflächenzustand. Die Restfläche stellt sich sehr
schadhaft und mit zweifelhafter
vorhandener Asphaltgesamtstärke dar und soll 3 bis 4
cm angefräst und anschließend mit
ca. 3,5 bis 4 cm AC 8 B S erneuert werden. In
Bereichen mit nach dem Fräsen nicht
ausreichender Restasphaltaufbaustärke ( Bereich KB 25,
28, 31, 33, 34, 37, siehe
Bodengutachten) ist entsprechender Bodenaushub
auszuführen, um hier punktuell eine
ca. 10 cm starke Asphalttragschicht aus AC 22 T S
herzustellen. Gleichzeitig soll auf ca.
65 m die vorhandene einzeilige Natursteinrinne sowie
die vorhandene Bordanlage aus
Tiefbordsteine (Länge ca. 45 m) und schadhaften
Natursteinborden (Länge ca. 20 m)
gegen entsprechende Hoch-, Rund und Flügelborde
ausgetauscht werden. Wenn nötig
sollen die vorhandenen Senkenabdeckungen sowie
Schieber- und Hydrantenkappen
höhenmäßig angepasst werden. Die vorhandene
Fahrbahnentwässerung soll dabei nicht
grundsätzlich verändert werden, d. h. die Richtung der
vorhandenen Querneigung soll
unbedingt beibehalten werden. Die vorhandenen
Kanalschachtabddeckungen sollen
gegen Einwalzdeckel ausgetauscht werden.

Grundsätzliches
Es wird auf die der Ausschreibung beigefügten
Bodengutachten bezüglich der
vorhandenen Asphaltschichten in Form von Kernbohrungen
bis Unterkante der jeweiligen
Asphaltschichten verwiesen.
Vorhandene Gebäude, Oberflächenbefestigungen und
Infrastruktureinrichtungen sowie
bestehende Ver- und Entsorgungseinrichtungen dürfen
nicht beschädigt werden und sind
ggf. entsprechend zu schützen. Das Schützen und die
Einschränkung durch Einsatz von
kleinen Baugeräten, kombinierte Maschinen-Handarbeit
und verkleinerte Lichtraumprofile
wird nicht separat vergütet und ist in die
Einheitspreise einzukalkulieren. Der
Auftragnehmer hat rechtzeitig vor Ausführungsbeginn
die Leitungspläne der Ver- und
Entsorgungsträger einzuholen und zu überprüfen.
Als Lager- und Einrichtungsfläche sind neben dem
eigentlichen Baufeld keine
zusätzlichen Flächen vorhanden. An- / Abtransporte
sind unter Berücksichtigung des
Platzbetriebes durchzuführen. Der Bieter kann sich vor
Angebotsabgabe über die Lage
der Baustelle, sowie die äußeren Gegebenheiten
(Verkehrsanbindung, Beschaffenheit
des Baufeldes, Umgebungsbedingungen, etc.) vor Ort
informieren. Erschwernisse, die
sich aufgrund der örtlichen Gegebenheiten, der
begrenzten Baufeldflächen, sowie der
Verkehrssituation ergeben, sind den beiliegenden
Unterlagen zu entnehmen und bei der
Angebotserstellung zu berücksichtigen. Dem Bieter wird
empfohlen, sich durch eine
Ortsbegehung einen entsprechenden Überblick zu
verschaffen.
Arbeiten im Bereich der Verkehrswege (Straße, Gehweg,
Parkflächen), sind vom AN
eigenverantwortlich mit den zuständigen Stellen
abzustimmen. Dazu gehört bei
Nutzung/Inanspruchnahme oder Gefährdung von Teilen des
öffentlichen Verkehrsraums,
rechtzeitig die erforderlichen Sperrgenehmigungen
einzuholen und die Arbeits- und
Gefahrenbereiche ordnungsgemäß abzusichern, um den
allgemeinen Individualverkehr
aufrecht zu erhalten. Das Absichern beinhaltet das
Aufstellen aller notwendigen
Absperrungen, Beschilderung und Beleuchtung.

In den folgenden Einzelpositionen ist unter den
Begriffen zu verstehen:

Kippe

a) Bei Aushub-, Schutt- und Abfallmassen eine jeweils
zugelassene und geordnete
Deponie.

b) Bei aufbereitungsfähigem Material eine genehmigte
Wiederaufbereitungsanlage. Die
Zuführung zu der jeweils erforderlichen Anlage liegt
in der Verantwortung des "AN".
Werden bei der Aufnahme von Boden o. ä. Schadstoffe
festgestellt, ist der "AG"
unverzüglich zu informieren. Diese
Schadstoffe sind in Abstimmung mit dem "AG" einer
Sondermülldeponie zuzuführen.
Entstehende Mehrkosten werden vergütet.

Es gelten u.a. folgende Richtlinien in der jeweils
gültigen Fassung:

Zusätzliche Vertragsbedingungen für die Ausführung von
Bauleistungen im Straßen-
und Brückenbau ZVB/E-StB 95,
ATV DIN 18299 Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten
jeder Art,
ATV DIN 18317 Verkehrswegebauarbeiten;
Oberbauschichten aus Asphalt,
ATV DIN 18318 Verkehrswegebauarbeiten; Pflasterdecken
und Plattenbeläge in
ungebundener
Ausführung, Einfassung,
Bodenklassen gem. DIN 18300,
Verbauarbeiten gem. DIN 18303,
Entwässerungskanalarbeiten gem. DIN 18306,
Landschaftsbauarbeiten gem. DIN 18320,
Entwässerungseinrichtungen gem. ZTVEw-StB,
Erdarbeiten im Straßenbau gem. ZTV E-StB 09,
Fahrbahndecken aus Asphalt gem. ZTV Asphalt-StB,
Fahrbahndecken aus Beton gem. ZTV Beton-StB,
Fugenvergußmasse gem. TV bit Fug,
Füllen von Rissen in Betonbaut. gem. ZTV- RISS,
Ingenieurbauwerke gem. ZTV- ING,
Landschaftsbauarb. im Straßenbau gem. ZTVLa-StB,
Markierungen auf Straßen gem. ZTV- M,
Technische Lieferbedingungen für weiße
Markierungsmaterialien TL-M 97,
Merkblatt für das Herstellen von Nähten und
Anschlüssen in Verkehrsflächen aus
Asphalt MNA,
Schutz, Instandsetzung von Beton gem. ZTV-SIB,
Tragschichten im Straßenbau gem. ZTVT-StB,
Recycling-Baustoffe in Tragschichten ohne Bindemittel
gem. TL RC- ToB 95,
Pflaster- und Plattenarbeiten im Straßenbau gem. ZTV
Pflaster ungebunden und
gebunden 2019
Sicherung von Arbeitsstellen von Straßen gem. ZTV-SA
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und
Richtlinien für Aufgrabungen in
Verkehrsflächen ZTV-A-STB 97/06,
Rohrverlegung nach DIN EN 1610, DWA A 139,
Steinzeug nach DIN EN 295 --> Stz,
Beton- und Stahlbetonrohre nach DIN EN 1916, DIN V
1201,
Duktile Gußrohre nach DIN 19691-- > Duk,
Faserzement nach DIN 19850 -- > Fz,
Kunststoff Polypropylen nach DIN 1852 EN 476.

In den Einheitspreis einrechnen:

Lieferung aller Materialien,
Behinderungen und Stillstandszeiten bei den
Bauarbeiten im Bereich der
Versorgungsleitungen,
Behinderungen und Stillstandszeiten bei den
Suchschachtungen sowie bei den
Abbrucharbeiten,
Erschwernisse bei der Unterminierung mehrerer
Versorgungsleitungen,
Gestellen und vorhalten aller erforderlichen
Arbeitsgeräte,
Evtl. anfallende Kippgebühr bzw. Gebühr für die
Ablieferung bei der
Wiederaufbereitungsanlage.


A N = Auftragnehmer
A G = Auftraggeber

Schutz des Grundwassers

Es sind alle Vorkehrungen zu treffen und in die
entsprechenden Positionen des LV
einzukalkulieren, dass weder Abwasser, Heiz- oder
Dieselöl noch sonstige
wassergefährdende Stoffe in den Untergrund gelangen
können. Der AN haftet bei
Zuwiderhandlungen allein und in vollem Umfang. Auf die
"Verordnung über Anlagen zum
Umgang mit wassergefährdenden Stoffen und über
Fachbetriebe (AwSV)" wird
hingewiesen. Das Aufstellen von stationären
Tankanlagen oder die Lagerung dieser oder
anderen wassergefährdenden Stoffen ist nicht erlaubt.

Es wird darauf hingewiesen, dass für
Materialablagerungen und / oder Abstellung von
Baufahrzeugen / Baucontainern etc. auf öffentlichen
Flächen, die sich nicht im Baubereich
befinden, eine

SONDERNUTZUNGSGENEHMIGUNG

bei der Kupferstadt Stolberg zu beantragen ist. Die
Genehmigung ist gebührenpflichtig
und geht zu Lasten des AN.
.
Verkehrssicherungspflicht

Die Verkehrssicherungspflicht wird für die Dauer der
Bauzeit auf die beauftragte Firma
übertragen. Sie stellt die Kupferstadt Stolberg sowie
den Auftraggeber von allen
Ersatzansprüchen Dritter frei.

Grenzsteine

Soweit Erdarbeiten durchgeführt werden, hat der AN
vorher die Grenzsteine zu sichern.
Sind Grenzsteine nicht vorhanden, so ist die
Bauleitung schriftlich zu informieren. Der AG
übernimmt nur die Kosten für die Grenzherstellung,
wenn die Beseitigung der Steine von
der Bauleitung angeordnet wurde oder sie als nicht
vorhanden vor Baubeginn gemeldet
waren. Das Neuversetzen aller sonstigen Steine im
Bereich der Erdarbeiten erfolgt zu
Lasten des AN. Vor Baubeginn wird eine gemeinsame
Grenzfeststellung durchgeführt.

Gütesicherung / Eignungsprüfungen /
Eigenüberwachungsprüfungen

Straßenbau

Alle Bewerbenden müssen ihre Qualifikation und die
erforderliche Fachkunde und
Leistungsfähigkeit für die ausgeschriebenen Leistungen
nachweisen. Dies gilt ebenfalls
für eventuell zum Einsatz kommende Nachunternehmen
(Subunternehmen). Die
Nachweise sind dem Angebot beizufügen. Ausländische
Unternehmen können den unten
aufgeführten Normen vergleichbare nationale Nachweise
in deutscher Sprache vorlegen.
Die Vergleichbarkeit ist auf Verlangen des
Auftraggebers darzulegen.
Bei der Vergabe von Bauleistungen entfällt die
spezielle Eignungsprüfung, wenn das
Unternehmen bzw. das Nach-/Subunternehmen seine
auftragsunabhängige Eignung
durch die von der Vergabestelle direkt aufrufbare
Eintragung in der allgemein
zugänglichen Liste des Vereins für die
Präqualifikation (PQ) von Bauunternehmen e. V.
oder einer vergleichbaren Stelle nachweist. Die
PQ-Nummer ist, sofern vorhanden, im
Angebot anzugeben
Im Rahmen der Qualitätssicherung sind grundsätzlich
für alle Baustoffe,
Baustoffgemische und Bauteile Eignungs-,
Eigenüberwachungs- und Kontrollprüfungen

dergleichen entsprechen.
Mineralstoffe für den Straßenoberbau müssen nach den
RG Min. güteüberwacht sein. Die
Güteüberwachung ist von den Mineralstofflieferanten
eindeutig auf den Lieferscheinen
kenntlich zu machen. Asphalt für den Straßenoberbau
muss nach den TLG Asphalt-StB
güteüberwacht sein.
Eigenüberwachungsprüfungen und ggf.
Fremdüberwachungsprüfungen sind Prüfungen
des AN oder dessen Beauftragten, um festzustellen, ob
die Güteeigenschaften der
Baustoffgemische, der Bauteile und der fertigen
Leistungen den vertraglichen
Anforderungen entsprechen.
Der AN bzw. dessen Beauftragter hat die
Überwachungsprüfungen während der
Ausführung mit der erforderlichen Sorgfalt und in dem
erforderlichen Umfang
durchzuführen. Werden Abweichungen von den
vertraglichen Anforderungen festgestellt,
sind deren Ursachen unverzüglich zu beseitigen. Der AN
hat die erforderlichen Prüfungen
zur Eigenüberwachung selbst und unaufgefordert
durchzuführen. Insbesondere sind
laufende Prüfungen der Verdichtung und der
Einbaudicken erforderlich. Die
Prüfergebnisse sind vorzulegen.
Ist die Soll - Einbaudicke in cm vorgeschrieben, muss
für jede Schicht über Lieferscheine
und Einbaugewicht der Eignungsprüfungen der einzelnen
Asphaltsorten nachgewiesen
werden, dass die tatsächlich hergestellte Einbaudicke
mit der im Bauvertrag / LV
vorgegebenen Einbaudicke übereinstimmt.
Mehreinbaudicken werden bei Maßnahmen im
Vollausbau nicht über die Regelungen der ZTV Asphalt
hinaus anerkannt und auch nicht
zusätzlich vergütet. Ist ein flächenbezogenes
Einbaugewicht vorgeschrieben, so muss für
jede Schicht nachgewiesen werden, dass das
tatsächliche Einbaugewicht mit dem Soll -
Einbaugewicht der jeweiligen Leistungsposition
übereinstimmt. Der Nachweis des
tatsächlichen Einbaugewichts ist für jede Schicht und
für jeden einzelnen Teilabschnitt
bzw. für jede Tagesleistung separat zu erbringen.
Die Lieferscheine sind sortiert nach den jeweiligen
Teilabschnitten der Bauleitung
vorzulegen, einschließlich Lieferscheinauflistung mit
Bezeichnung der Baustelle, Datum,
Materialbezeichnung sowie der Ausweisung der Netto -
Tonnage mit Addition der
Tagesleistung. Die Aufmaße der einzelnen
Teilabschnitte sind zwischen AG und AN
gemeinsam durchzuführen.
Aufmaße, zu denen die Bauleitung nicht hinzugezogen
wurde, werden nicht anerkannt.
Mehr-Einbaugewicht wird über eine separate
Leistungsposition als Profilausgleich
vergütet. Das Soll - Einbaugewicht ist jedoch zwingend
einzuhalten.

Bituminöser und teerpechhaltiger Aufbruch

Bituminöser Straßenaufbruch ist auf eine genehmigte
Deponie abzufahren, der Nachweis
der fachgerechten Entsorgung ist dem AG vorzulegen.
Gleiches gilt für teerpechhaltige
Aufbruchmaterialien.
Nach dem Europäischen Abfallverzeichnis sind die
überwachungspflichtigen teerhaltigen
Stoffe nach Folgenden Abfallschlüsselnummern auf den
Lieferscheinen anzugeben:
17 03 01 kohlenteerhaltige Bitumengemische*
17 03 03 Kohlenteer und teerhaltige Produkte*

Produkte, die mit * gekennzeichnet sind (siehe oben),
werden auf Grund der Einstufung
als "sog. gefährlicher Abfall", besonders
überwachungsbedürftig.

Straßenreinigung

Werden beim Transport von Aushub und Baumaterialien
Grundstücke oder öffentliche
Verkehrsflächen, auch innerhalb und/oder außerhalb der
Baustelle, verschmutzt, so hat
der AN im Rahmen seiner Verkehrssicherungspflicht eine
Reinigung/Tag mit einer
selbstaufnehmenden Kehrmaschine durchzuführen, die
nicht gesondert vergütet wird.
Kommt der AN dieser Verpflichtung nicht nach, wird der
AG nach einer Mahnung mit einer
Frist von 24 Stunden die Ersatzvornahme veranlassen.
Bei Bedarf ist die Reinigung der
Fahrbahn/Verkehrsflächen auch mehrmals pro Tag auf
Anweisung der Bauleitung
durchzuführen. Die Kosten für die eventuell
erforderlich werdenden zusätzlichen
Reinigungseinsätze werden über eine gesonderte
Leistungsposition vergütet.

Verkehrsregelung

Wiederhergestellte Verkehrsflächen sind
schnellstmöglich dem Straßen- und
Fußgängerverkehr wieder freizugeben. Der
Abnahmezeitpunkt, die Verkehrsicherungs-
und Verkehrsregelungspflicht bleiben von dieser
Regelung unberührt.
Der Bieter muss zur Angebotsabgabe den Nachweis
erbringen, dass gemäß der Richtlinie
MVAS 99, für die Baustellenabsicherung verantwortliche
Personen RSA-95 bzw. ZTV-SA
97 qualifiziert sind. Die notwendigen Unterlagen
können, wenn sie bei Angebotsabgabe
fehlen, nachgefordert werden.
Falls der o. g. Nachweis auch dann noch nicht
fristgerecht vorgelegt wird, werden diese
Bieter bei der Vergabe ausgeschlossen.

Abrechnungen

Die Mengenermittlungen aller Abschlagsrechnungen sowie
die Schlussrechnung müssen
auf gemeinsam mit der Bauleitung des AG durchgeführten
Aufmaßen basieren.
Überschlägliche Mengenermittlungen auf Grund von
Planzuständen werden nicht
anerkannt. Wird die Leistung auf Grund von
Lieferscheinen abgerechnet, werden nur
Lieferscheine akzeptiert, die spätestens 1 Woche nach
Ausstellungsdatum der Bauleitung
des AG zur Anerkennung vorgelegt werden. Lieferscheine
ohne Unterschrift des
AG-Bauleiters werden nicht anerkannt.

In den Einheitspreis einrechnen:
Baustelle einrichten und räumen,
Vorhalten der Geräte und dergleichen für die ges.
Bauzeit.
Beschaffen, Mieten und Anlegen notwendiger Arbeits-,
Lagerplätze und Zufahrtswege,
die über die vom "AG" zur Verfügung gestellten
Möglichkeiten hinausgehen.
Aufstellen, Vorhalten und Beseitigen von
Leiteinrichtungen, (z.B. Absperrbaken,
Absperrschranken, Schrammborde, Markierungen ) und
Verkehrsschilder nach StVO
zur Sicherung des allgem. und öffentlichen Verkehrs
innerhalb der Baustelle und des
dazugehörigen Bereiches.
Schutz von Bäumen, Licht- und sonstigen Masten.
Freihalten aller für den Verkehr bestimmten
Straßenflächen, der Hauseingänge und
aller im Ausbaubereich befindlichen Einrichtungen der
Gas-, Wasser- und E-Werke,
der Post, Feuerwehr u.a.

In den Einheitspreis einrechnen:
Vorhalten sämtlicher Baustoffe,
Zusätzliche Straßenaufbruch- und
Wiederherstellungsarbeiten
Herstellung der Widerlager und des statischen
Nachweises.
Den statischen Nachweis unaufgefordert bei Baubeginn
vorlegen.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die
ZTV-M.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die
ZTV-M.

Stundenlohnarbeiten werden nur nach ausdrücklicher
Genehmigung durch den AG
anerkannt. Hierüber arbeitstägliche Stundenzettel
ausstellen und anerkennen lassen.

In den Einheitspreis einrechnen:
LKW: für die Abfuhr von Bodenmassen oder sonstige
Transporte, ein Kipper mit
Allradantrieb einschl. die Gestellung des Fahrers,
Gerät: Einschl. Gestellung des Maschinisten.

Diese Positionen kommen nur auf besondere Anweisung
des AG zur Anwendung.
Hierüber arbeitstägliche Stundenzettel ausstellen und
anerkennen lassen.

Boden in Homogenbereichen entsprechend der
Bodenklassen gem. DIN 18300, im
Bereich der zukünftigen Fahrbahnen, Park- und
Grünstreifen, Geh- und Radwege, sowie
für Baumlöcher oder evtl. erforderlichen
Bodenaustausch unterhalb des Planums lösen.

Der Aushub erfolgt nach Längs- und Querprofilen oder
nach Angabe des AG.
Vorgeschrieben wird:
Im Bereich der Kronentraufe von Bäumen dürfen
Schachtungen nur in Handarbeit
ausgeführt werden; gleiches gilt sinngemäß für Hecken
und Sträucher.

In den Einheitspreis einrechnen:
Evtl. erforderl. Handschachtungen entlang der
Hausfronten, bis zu einer Breite von
1,00 m
Einbauten, im Bereich von Ver- und
Entsorgungsleitungen und Abdeckungen von
Kanälen und Senken
Handschachtungen im Wurzelbereich von Bäumen und
Sträuchern.

Die vorgeschriebenen Maße der Querschnitte dürfen
nicht überschritten werden. Für die
Ableitung von Oberflächen- bzw. Tageswasser hat der AN
zu sorgen. Treten anderer
Bodenklassen als Homogenbereiche entsprechend Kl. 3-6
auf, hat der AN den AG
unaufgefordert darauf hinzuweisen.
Die Abrechnung des Boden-, bzw. des Mehraushub
unterhalb des Planums geschieht
durch ein gemeinsames Nivellement bzw. Aufmass.

Die ausgehobenen Bodenmassen der Vorpositionen (im
Eigentum des AN) laden und zur
Kippe des AN transportieren und abladen.
Entsorgungskosten in die jeweiligen Positionen
einkalkulieren. Einzurechnen sind insbesondere:
zur fach- und ordnungsgemäßen Entsorgung notwendigen
Deklarationsanalysen im
Feststoff und Eluat nach LAGA- und Deponieklassen gem.
den gültigen Richtlinien
(Pro Straße 3 Stück oder für Titel 1 insgesamt 6
Stück),
zur fach- und ordnungsgemäßen Entsorgung notwendigen
Bestimmungen von
Gasbildungspotenzial GB21 und
Säureneutralisationskapazität,
notwendige Stundensätze des Bodengutachters,
Bildung von Rückstellproben,
Entsorgungskosten des jeweiligen Materiales in die
jeweiligen Positionen
einkalkulieren
Die Vergütung erfolgt jeweils nach Lieferscheinen der
abgelieferten Bodenmassen nach
to. Lieferscheine arbeitstäglich der Bauleitung
vorlegen. Später eingereichte Lieferscheine
können nicht anerkannt werden. Für eventuell
notwendige Plausibilitätsprüfungen gilt ein
Umrechnungsfaktor von 2,0 to/m3 als vereinbart.

Pflasterrinnen wasserführend aus Betonpflastersteinen
Güteeigenschaften nach DIN
18501, auf eine Unterlage aus C20/25in jedem Fall
unter Verwendung von Haftvermittler
flucht- und höhengerecht nach Angabe des "AG" setzen
und mit Zementmörtel MV. 1:3
einschlämmen (gem. DIN 1053). Die Empfehlungen des
Arbeitspapier FGSV 618/2
bezüglich Dehnungsfugen (auch in
Unterbeton/Rückenstütze) sind anzuwenden! Die
Bewegungsfugen in Längsrichtung sind nach Möglichkeit
nicht an den Tiefpunkten/
Wasserführung anzuordnen. (DIN 18318 und ZTV
Pflaster). Bewegungsfugen sind max.
75 cm vor und hinter Straßenabläufen vorzusehen
(zusätzlich sollten beidseitig von
Einfahrten an den Hochpunkten Bewegungsfugen erstellt
werden). Dabei werden
elastische Dehnscheiben durchgängig durch Rinne,
Fundament und Rückenstütze
geführt. Die oberen 3 cm werden nach DIN 18318 mit
Pflasterfugenmasse oder andere
geeignete elastische Dichtstoffe ausgeführt.

Größe Betonpflaster: 16/16/14 bzw. 24/16/14 cm, bei
Radien gleich/kleiner 1,50 m
konische Betonpflastersteine verwenden.

In den Einheitspreis einrechnen:
evtl. Mehrkosten der konischen Betonsteine,
Schneiden von Rinnensteinen
Erd-, Schalungs-, Hinterfüllungsarbeiten,
sonstige Nebenarbeiten,
Abfuhr des überschüssigen Bodens zur Kippe.
Ausbildung der Bewegungsfugen

Aufnahme von Randbefestigungen

Nur die vom AG als wiederverwendbar bezeichneten
Randbefestigungen und Rinnen
schonend aufnehmen, säubern, im Baustellenbereich
lagern, ansonsten aufladen,
abfahren und entsorgen.

In den Einheitspreis einrechnen:

Vorh. Betonbettung und -stützung aufnehmen.
Als wiederverwendbar bezeichnete Steine, die beim
Aufnehmen zerstört wurden,
kostenfrei ersetzen.
Die Lieferung der Kanthölzer zum Stapeln.
Die nicht verwendbaren oder nicht verwertbaren
Materialien aufladen und zur Kippe
abfahren.

Regulierungs und Anpassungsarbeiten zu Straßeneinbauten

Den benötigten Arbeitsraum vollständig mit Beton
C12/15 ausfüllen. Vor Einbau der

Anfallenden Aushub aufladen und zur Kippe abfahren.
Im Bereich von Pflaster- oder Plattenbelägen
anfallende Ecken und Streifen sauber mit
geschnittenen Plattenresten beischließen.

Der AG behält sich vor, für die Absperrschieber- und
Hydrantenkappen eine gesonderte
Rechnung zu verlangen. Absperrschieberkappen der Gas-
und Wasserversorgung
schonend freilegen, aufnehmen und entsprechend der
neuen Höhenlage auf eine
Steinunterlage fachgerecht
wieder verlegen.

Asphaltschichten auf Beton, Pflaster oder sonstigem
nicht bituminösem Oberbau
aufgebracht, aufbrechen bzw. fräsen, aufladen und zur
Wiederverwertung abfahren.

Feinplanum der Fahrbahnen, Parkstreifen, Rad,- und
Gehwege eben und tragfähig
verdichten. Bei Verwendung von
Schwingungsverdichtungsgeräten in der Nähe von
Gebäuden und sonstigen Einbauten besonders vorsichtig
arbeiten. Trotzdem auftretende
Schäden gehen im vollen Umfang zu Lasten des
Auftragnehmers. Die Beseitigung evtl.
Planumsverformungen durch Anlieger- und
Baustellenverkehr sowie die Ableitung evtl.
auftretenden Oberflächenwassers werden nicht besonders
vergütet.

Eine Verdichtung von mind. 80 bzw. 120 MPa auf der
Unterkante der neuen
Asphaltschichten in den Bereichen der Komplettaufnahme
der vorhandenen
Asphaltschichten in Fahrbahn bzw. Gehweg ist in Form
von Druckversuchen im Rahmen
der Eigenüberwachungsprüfungen nachzuweisen. Die
Kosten dieser Prüfungen sind
einzukalkulieren.

Tragschichten nach Angabe des AG profilgerecht
einbauen.
Nur Positionen Bit. Tragschichten:
Geforderte Einbaumenge über die Erstschrift der
Lieferscheine erbringen. Lieferscheine
gesondert halten und dem "AG" sofort vorlegen. Später
vorgelegte Lieferscheine werden
nicht anerkannt.

In den Einheitspreis einrechnen:
- Evtl. erforderl. Handeinbau an Einmündungen,
Zwickeln.
- Der Nachweis der Schichtdicken ist durch die
Erstschrift der Lieferscheine zu erbringen.

Bituminöse Tragschicht aus einem
Bindemittelmineralgemisch der Körnung 0/22 mm mit
stetiger Kornabstufung in1 oder 2 Lagen von Hand
einbauen und verdichten.
Vorgeschrieben wird:
Mineralgemisch: mindestens Mischgutart C

Erforderlicher Handeinbau an Straßeneinmündungen,
Zwickeln und Einbauten in den EP
einrechnen. Gegebenenfalls seitliche Abtreppung 2 zu 1.

Abrechnung:
Den Nachweis über die geforderte Einbaudicke nach ZTV
Asphalt-StB 1.9.4 oder
entsprechend nach 'REB', Schichten, deren vorgesehene
Einbaudicke weniger als3,5 cm
beträgt und bei kleineren Maßnahmen den Nachweis durch
Erstschriften von
Wiegekarten erbringen. Lieferscheine gesondert halten
und sofort dem "AG" vorlegen.
Später vorgelegte Lieferscheine werden nicht
tanerkannt.

Es dürfen keine Bindemittelanreicherungen auftreten.
Der Haftkleber muß den
Anforderungen an die Bindemittel, Bitumenemulsion, DIN
1995 Teil 3 entsprechen. Der
"AN" gewährleistet eine innige Verklebung der
einzelnen Schichten. Bordsteine,
Randeinfassungen, Schächte und sonstige Einbauten vor
Verschmutzung schützen.

Asphaltdeckschichten auf die gesäuberten Flächen
profilgerecht mit einem Fertiger oder
von Hand einbauen und verdichten. Baustoffe
entsprechend Tabelle 3.1 ZTV Asphalt-StB.
Schlagzertrümmerungswert SZ max 18. Es sind
Mineralstoffe zu wählen, welche die
Helligkeit der Fahrbahnoberfläche fördern.

Die Profillage und Ebenflächigkeit während des
Einbaues und des Verdichtens laufend
kontrollieren. Rechtzeitig vor Einbau der Deckschicht,
die Entwässerungsanlagen in der
Straße vom AG (Bauhof) auf ihre ordnungsgemäße
Herstellung bzw. Instandsetzung
prüfen lassen. Die Kosten dieser erstmaligen Prüfung
trägt der AG. Erst wenn die
mängelfreie Abnahme vorliegt darf die Deckschicht
eingebaut werden. Der AN ist
verpflichtet, zwei Werktage vor Einbau der
Deckschicht den AG hiervon zu unterrichten.
Die Nähte an einzelnen Fertigerbahnen müssen sauber
gestoßen werden und dürfen sich
nicht mit den Nähten der darunterliegenden Schichten
decken. Wenn nicht heiß an heiß
eingebaut wird, muß die Deckschicht abgekantet werden.
Der noch warme Randbereich
bei mehrstreifigem Einbau " Heiß an Kalt" ist in einer
Breite von 10 - 12 cm mit einem 70 -
80 Grad schräggestellten Quetschrad an der Walze
abzudrücken. Das abgedrückte
Mischgut geht in des Eigentum des AN über und ist der
Wiederverwendung zuzuführen.
Vor Einbau der neuen Fertigerbahn ist die Nahtfläche
mit Bitumen anzustreichen. Evtl.
erforderlicher Handeinbau an Straßeneinmündungen,
Zwickeln und Einbauten ist in den
Einheitspreis mit einzurechnen.
Grenzwerte- Toleranzen:
Tabelle 1.7 ZTV Asphalt-StB.
Abrechnung:
1. Den Nachweis über die geforderte Einbaudicke durch
Erstschriften von Wiegekarten
erbringen. Lieferscheine gesondert halten und sofort
dem AG vorlegen. Später vorgelegte
Lieferscheine werden nicht anerkannt.

Pos: Nähte, Risse und Fugen in bituminösen Belägen
vergießen.
Elastoviskose thermoplastische Sanierungsmasse nach
dem Normblatt der

In den Einheitspreis einrechnen:
Nachvergießen bei Materialschwund,
umsetzen durch Überspringen intakter Nahtteile,
Erschwerniszulage bei Arbeiten unter Verkehr.
Pos: Asphaltschichten trennen und vergießen.

In den Einheitspreis einrechnen:
Gestellung der erforderl. Geräte einschl. Bedienung,
anfallendes Schwarzdeckenmaterial und Fräsgut

Das Material muß von der BASt zugelassen sein. Die
Arbeiten haben gem. RMS und dem
Merkblatt für die Auswahl, Beschaffenheit und
Ausführung von Fahrbahn-Markierungen
zu erfolgen. Bei evtl. Ummarkierungen ist die alte
Markierung grundsätzlich restlos und
spurenfrei vor Aufbringen der neuen Markierung zu
entfernen.

In den Einheitspreis einrechnen:
Einmessen der Ursprungsmarkierung vor Durchführung der
Fräsvorgänge zur
genauen Wiederherstellung nach Durchführung aller
Sanierungsarbeiten.
Gestellung der Geräte.
Reinigen der leicht verschmutzten Fahrbahn.
Ordnungsgemäßes Beseitigen aller Abfälle.
Sicherung der Markierungsbaustelle inklusive der
benötigten und zu beantragenden
Verkehrsanordnungen.
Alle benötigten Verkehrszeichen (mit Beleuchtung) und
Hinweistafeln.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die
ZTV-M.

Fahrbahnmarkierung ZTV-M, Längs-/Quermarkierung, Typ
II, durchgehend oder
unterbrochen, aus Kaltplastik, Überrollbarkeitsklasse
T2, Klasse Q4 (Qd größer gleich
160 mcd/m2/lx) DIN EN 1436, Mindestwert Retroreflexion
bei Trockenheit Klasse R4 (RL
größer gleich 200 mcd/m2/lx) DIN EN 1436,
Verkehrsklasse P7 (4000000
Radüberrollungen RPA), Mindestwert Griffigkeit Klasse
S2 (SRT größer gleich 50) DIN
EN 1436, Farbton weiß, auf Asphaltbeton, abgerechnet
wird die Länge der
Markierungsstriche, bei Doppelstrichen die Länge
beider Striche. Inklusive
Vormarkierung.