Die Kupferstadt Stolberg beabsichtigt, die Fahrbahndecken der Barbarastraße auf ca. 200 m Länge zwischen Corneliastraße und Zehntweg / Hubertusstraße zu erneuern.

Die Fahrbahn der Barbarastraße stellt sich derzeit in einem sehr inhomogenen Zustand dar. Auf beiden Fahrbahnseiten befinden sich Versorgertrassen mit unterschiedlichen Oberflächenzustand. Die Restfläche stellt sich sehr schadhaft und mit zweifelhafter vorhandener Asphaltgesamtstärke dar und soll 3 bis 4 cm angefräst und anschließend mit ca. 3,5 bis 4 cm AC 8 B S erneuert werden. In Bereichen mit nach dem Fräsen nicht ausreichender Restasphaltaufbaustärke ( Bereich KB 25, 28, 31, 33, 34, 37, siehe Bodengutachten) ist entsprechender Bodenaushub auszuführen, um hier punktuell eine ca. 10 cm starke Asphalttragschicht aus AC 22 T S herzustellen. Gleichzeitig soll auf ca. 65 m die vorhandene einzeilige Natursteinrinne sowie die vorhandene Bordanlage aus Tiefbordsteine (Länge ca. 45 m) und schadhaften Natursteinborden (Länge ca. 20 m) gegen entsprechende Hoch-, Rund und Flügelborde ausgetauscht werden. Wenn nötig sollen die vorhandenen Senkenabdeckungen sowie Schieber- und Hydrantenkappen höhenmäßig angepasst werden. Die vorhandene Fahrbahnentwässerung soll dabei nicht grundsätzlich verändert werden, d. h. die Richtung der vorhandenen Querneigung soll unbedingt beibehalten werden. Die vorhandenen Kanalschachtabddeckungen sollen gegen Einwalzdeckel ausgetauscht werden.

Grundsätzliches

Es wird auf die der Ausschreibung beigefügten Bodengutachten bezüglich der vorhandenen Asphaltschichten in Form von Kernbohrungen bis Unterkante der jeweiligen Asphaltschichten verwiesen.

Vorhandene Gebäude, Oberflächenbefestigungen und Infrastruktureinrichtungen sowie bestehende Ver- und Entsorgungseinrichtungen dürfen nicht beschädigt werden und sind ggf. entsprechend zu schützen. Das Schützen und die Einschränkung durch Einsatz von kleinen Baugeräten, kombinierte Maschinen-Handarbeit und verkleinerte Lichtraumprofile wird nicht separat vergütet und ist in die Einheitspreise einzukalkulieren. Der Auftragnehmer hat rechtzeitig vor Ausführungsbeginn die Leitungspläne der Ver- und Entsorgungsträger einzuholen und zu überprüfen.

Als Lager- und Einrichtungsfläche sind neben dem eigentlichen Baufeld keine zusätzlichen Flächen vorhanden. An- / Abtransporte sind unter Berücksichtigung des Platzbetriebes durchzuführen. Der Bieter kann sich vor Angebotsabgabe über die Lage der Baustelle, sowie die äußeren Gegebenheiten (Verkehrsanbindung, Beschaffenheit des Baufeldes, Umgebungsbedingungen, etc.) vor Ort informieren. Erschwernisse, die sich aufgrund der örtlichen Gegebenheiten, der begrenzten Baufeldflächen, sowie der Verkehrssituation ergeben, sind den beiliegenden Unterlagen zu entnehmen und bei der Angebotserstellung zu berücksichtigen. Dem Bieter wird empfohlen, sich durch eine Ortsbegehung einen entsprechenden Überblick zu verschaffen.

Arbeiten im Bereich der Verkehrswege (Straße, Gehweg, Parkflächen), sind vom AN eigenverantwortlich mit den zuständigen Stellen abzustimmen. Dazu gehört bei Nutzung/Inanspruchnahme oder Gefährdung von Teilen des öffentlichen Verkehrsraums, rechtzeitig die erforderlichen Sperrgenehmigungen einzuholen und die Arbeits- und Gefahrenbereiche ordnungsgemäß abzusichern, um den allgemeinen Individualverkehr aufrecht zu erhalten. Das Absichern beinhaltet das Aufstellen aller notwendigen Absperrungen, Beschilderung und Beleuchtung.

In den folgenden Einzelpositionen ist unter den Begriffen zu verstehen:

Kippe

a) Bei Aushub-, Schutt- und Abfallmassen eine jeweils zugelassene und geordnete Deponie.

b) Bei aufbereitungsfähigem Material eine genehmigte Wiederaufbereitungsanlage. Die Zuführung zu der jeweils erforderlichen Anlage liegt in der Verantwortung des "AN". Werden bei der Aufnahme von Boden o. ä. Schadstoffe festgestellt, ist der "AG" unverzüglich zu informieren. Diese

Schadstoffe sind in Abstimmung mit dem "AG" einer Sondermülldeponie zuzuführen. Entstehende Mehrkosten werden vergütet.

Es gelten u.a. folgende Richtlinien in der jeweils gültigen Fassung:

• Zusätzliche Vertragsbedingungen für die Ausführung von Bauleistungen im Straßen- und Brückenbau ZVB/E-StB 95,

• ATV DIN 18299 Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jeder Art,

• ATV DIN 18317 Verkehrswegebauarbeiten; Oberbauschichten aus Asphalt,

• ATV DIN 18318 Verkehrswegebauarbeiten; Pflasterdecken und Plattenbeläge in ungebundener

• Ausführung, Einfassung,

• Bodenklassen gem. DIN 18300,

• Verbauarbeiten gem. DIN 18303,

• Entwässerungskanalarbeiten gem. DIN 18306,

• Landschaftsbauarbeiten gem. DIN 18320,

• Entwässerungseinrichtungen gem. ZTVEw-StB,

• Erdarbeiten im Straßenbau gem. ZTV E-StB 09,

• Fahrbahndecken aus Asphalt gem. ZTV Asphalt-StB,

• Fahrbahndecken aus Beton gem. ZTV Beton-StB,

• Fugenvergußmasse gem. TV bit Fug,

• Füllen von Rissen in Betonbaut. gem. ZTV- RISS,

• Ingenieurbauwerke gem. ZTV- ING,

• Landschaftsbauarb. im Straßenbau gem. ZTVLa-StB,

• Markierungen auf Straßen gem. ZTV- M,

• Technische Lieferbedingungen für weiße Markierungsmaterialien TL-M 97,

• Merkblatt für das Herstellen von Nähten und Anschlüssen in Verkehrsflächen aus Asphalt MNA,

• Schutz, Instandsetzung von Beton gem. ZTV-SIB,

• Tragschichten im Straßenbau gem. ZTVT-StB,

• Recycling-Baustoffe in Tragschichten ohne Bindemittel gem. TL RC- ToB 95,

• Pflaster- und Plattenarbeiten im Straßenbau gem. ZTV Pflaster ungebunden und gebunden 2019

• Sicherung von Arbeitsstellen von Straßen gem. ZTV-SA

• Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Aufgrabungen in Verkehrsflächen ZTV-A-STB 97/06,

• Rohrverlegung nach DIN EN 1610, DWA A 139,

• Steinzeug nach DIN EN 295 --> Stz,

• Beton- und Stahlbetonrohre nach DIN EN 1916, DIN V 1201,

• Duktile Gußrohre nach DIN 19691-- > Duk,

• Faserzement nach DIN 19850 -- > Fz,

• Kunststoff Polypropylen nach DIN 1852 EN 476.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Lieferung aller Materialien,

• Behinderungen und Stillstandszeiten bei den Bauarbeiten im Bereich der Versorgungsleitungen,

• Behinderungen und Stillstandszeiten bei den Suchschachtungen sowie bei den Abbrucharbeiten,

• Erschwernisse bei der Unterminierung mehrerer Versorgungsleitungen,

• Gestellen und vorhalten aller erforderlichen Arbeitsgeräte,

• Evtl. anfallende Kippgebühr bzw. Gebühr für die Ablieferung bei der Wiederaufbereitungsanlage.

A N = Auftragnehmer

A G = Auftraggeber

Schutz des Grundwassers

Es sind alle Vorkehrungen zu treffen und in die entsprechenden Positionen des LV einzukalkulieren, dass weder Abwasser, Heiz- oder Dieselöl noch sonstige wassergefährdende Stoffe in den Untergrund gelangen können. Der AN haftet bei Zuwiderhandlungen allein und in vollem Umfang. Auf die "Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen und über Fachbetriebe (AwSV)" wird hingewiesen. Das Aufstellen von stationären Tankanlagen oder die Lagerung dieser oder anderen wassergefährdenden Stoffen ist nicht erlaubt.

Es wird darauf hingewiesen, dass für Materialablagerungen und / oder Abstellung von Baufahrzeugen / Baucontainern etc. auf öffentlichen Flächen, die sich nicht im Baubereich befinden, eine

SONDERNUTZUNGSGENEHMIGUNG

bei der Kupferstadt Stolberg zu beantragen ist. Die Genehmigung ist gebührenpflichtig und geht zu Lasten des AN.

.

Verkehrssicherungspflicht

Die Verkehrssicherungspflicht wird für die Dauer der Bauzeit auf die beauftragte Firma übertragen. Sie stellt die Kupferstadt Stolberg sowie den Auftraggeber von allen Ersatzansprüchen Dritter frei.

Grenzsteine

Soweit Erdarbeiten durchgeführt werden, hat der AN vorher die Grenzsteine zu sichern. Sind Grenzsteine nicht vorhanden, so ist die Bauleitung schriftlich zu informieren. Der AG übernimmt nur die Kosten für die Grenzherstellung, wenn die Beseitigung der Steine von der Bauleitung angeordnet wurde oder sie als nicht vorhanden vor Baubeginn gemeldet waren. Das Neuversetzen aller sonstigen Steine im Bereich der Erdarbeiten erfolgt zu Lasten des AN. Vor Baubeginn wird eine gemeinsame Grenzfeststellung durchgeführt.

Gütesicherung / Eignungsprüfungen / Eigenüberwachungsprüfungen

Straßenbau

Alle Bewerbenden müssen ihre Qualifikation und die erforderliche Fachkunde und Leistungsfähigkeit für die ausgeschriebenen Leistungen nachweisen. Dies gilt ebenfalls für eventuell zum Einsatz kommende Nachunternehmen (Subunternehmen). Die Nachweise sind dem Angebot beizufügen. Ausländische Unternehmen können den unten aufgeführten Normen vergleichbare nationale Nachweise in deutscher Sprache vorlegen. Die Vergleichbarkeit ist auf Verlangen des Auftraggebers darzulegen.

Bei der Vergabe von Bauleistungen entfällt die spezielle Eignungsprüfung, wenn das Unternehmen bzw. das Nach-/Subunternehmen seine auftragsunabhängige Eignung durch die von der Vergabestelle direkt aufrufbare Eintragung in der allgemein zugänglichen Liste des Vereins für die Präqualifikation (PQ) von Bauunternehmen e. V. oder einer vergleichbaren Stelle nachweist. Die PQ-Nummer ist, sofern vorhanden, im Angebot anzugeben

Im Rahmen der Qualitätssicherung sind grundsätzlich für alle Baustoffe, Baustoffgemische und Bauteile Eignungs-, Eigenüberwachungs- und Kontrollprüfungen

dergleichen entsprechen.

Mineralstoffe für den Straßenoberbau müssen nach den RG Min. güteüberwacht sein. Die Güteüberwachung ist von den Mineralstofflieferanten eindeutig auf den Lieferscheinen kenntlich zu machen. Asphalt für den Straßenoberbau muss nach den TLG Asphalt-StB güteüberwacht sein.

Eigenüberwachungsprüfungen und ggf. Fremdüberwachungsprüfungen sind Prüfungen des AN oder dessen Beauftragten, um festzustellen, ob die Güteeigenschaften der Baustoffgemische, der Bauteile und der fertigen Leistungen den vertraglichen Anforderungen entsprechen.

Der AN bzw. dessen Beauftragter hat die Überwachungsprüfungen während der Ausführung mit der erforderlichen Sorgfalt und in dem erforderlichen Umfang durchzuführen. Werden Abweichungen von den vertraglichen Anforderungen festgestellt, sind deren Ursachen unverzüglich zu beseitigen. Der AN hat die erforderlichen Prüfungen zur Eigenüberwachung selbst und unaufgefordert durchzuführen. Insbesondere sind laufende Prüfungen der Verdichtung und der Einbaudicken erforderlich. Die Prüfergebnisse sind vorzulegen.

Ist die Soll - Einbaudicke in cm vorgeschrieben, muss für jede Schicht über Lieferscheine und Einbaugewicht der Eignungsprüfungen der einzelnen Asphaltsorten nachgewiesen werden, dass die tatsächlich hergestellte Einbaudicke mit der im Bauvertrag / LV vorgegebenen Einbaudicke übereinstimmt. Mehreinbaudicken werden bei Maßnahmen im Vollausbau nicht über die Regelungen der ZTV Asphalt hinaus anerkannt und auch nicht zusätzlich vergütet. Ist ein flächenbezogenes Einbaugewicht vorgeschrieben, so muss für jede Schicht nachgewiesen werden, dass das tatsächliche Einbaugewicht mit dem Soll - Einbaugewicht der jeweiligen Leistungsposition übereinstimmt. Der Nachweis des tatsächlichen Einbaugewichts ist für jede Schicht und für jeden einzelnen Teilabschnitt bzw. für jede Tagesleistung separat zu erbringen.

Die Lieferscheine sind sortiert nach den jeweiligen Teilabschnitten der Bauleitung vorzulegen, einschließlich Lieferscheinauflistung mit Bezeichnung der Baustelle, Datum, Materialbezeichnung sowie der Ausweisung der Netto - Tonnage mit Addition der Tagesleistung. Die Aufmaße der einzelnen Teilabschnitte sind zwischen AG und AN gemeinsam durchzuführen.

Aufmaße, zu denen die Bauleitung nicht hinzugezogen wurde, werden nicht anerkannt. Mehr-Einbaugewicht wird über eine separate Leistungsposition als Profilausgleich vergütet. Das Soll - Einbaugewicht ist jedoch zwingend einzuhalten.

Bituminöser und teerpechhaltiger Aufbruch

Bituminöser Straßenaufbruch ist auf eine genehmigte Deponie abzufahren, der Nachweis der fachgerechten Entsorgung ist dem AG vorzulegen. Gleiches gilt für teerpechhaltige Aufbruchmaterialien.

Nach dem Europäischen Abfallverzeichnis sind die überwachungspflichtigen teerhaltigen Stoffe nach Folgenden Abfallschlüsselnummern auf den Lieferscheinen anzugeben:

17 03 01 kohlenteerhaltige Bitumengemische*

17 03 03 Kohlenteer und teerhaltige Produkte*

Produkte, die mit * gekennzeichnet sind (siehe oben), werden auf Grund der Einstufung als "sog. gefährlicher Abfall", besonders überwachungsbedürftig.

Straßenreinigung

Werden beim Transport von Aushub und Baumaterialien Grundstücke oder öffentliche Verkehrsflächen, auch innerhalb und/oder außerhalb der Baustelle, verschmutzt, so hat der AN im Rahmen seiner Verkehrssicherungspflicht eine Reinigung/Tag mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschine durchzuführen, die nicht gesondert vergütet wird. Kommt der AN dieser Verpflichtung nicht nach, wird der AG nach einer Mahnung mit einer Frist von 24 Stunden die Ersatzvornahme veranlassen. Bei Bedarf ist die Reinigung der Fahrbahn/Verkehrsflächen auch mehrmals pro Tag auf Anweisung der Bauleitung durchzuführen. Die Kosten für die eventuell erforderlich werdenden zusätzlichen Reinigungseinsätze werden über eine gesonderte Leistungsposition vergütet.

Verkehrsregelung

Wiederhergestellte Verkehrsflächen sind schnellstmöglich dem Straßen- und Fußgängerverkehr wieder freizugeben. Der Abnahmezeitpunkt, die Verkehrsicherungs- und Verkehrsregelungspflicht bleiben von dieser Regelung unberührt.

Der Bieter muss zur Angebotsabgabe den Nachweis erbringen, dass gemäß der Richtlinie MVAS 99, für die Baustellenabsicherung verantwortliche Personen RSA-95 bzw. ZTV-SA 97 qualifiziert sind. Die notwendigen Unterlagen können, wenn sie bei Angebotsabgabe fehlen, nachgefordert werden.

Falls der o. g. Nachweis auch dann noch nicht fristgerecht vorgelegt wird, werden diese Bieter bei der Vergabe ausgeschlossen.

Abrechnungen

Die Mengenermittlungen aller Abschlagsrechnungen sowie die Schlussrechnung müssen auf gemeinsam mit der Bauleitung des AG durchgeführten Aufmaßen basieren. Überschlägliche Mengenermittlungen auf Grund von Planzuständen werden nicht anerkannt. Wird die Leistung auf Grund von Lieferscheinen abgerechnet, werden nur Lieferscheine akzeptiert, die spätestens 1 Woche nach Ausstellungsdatum der Bauleitung des AG zur Anerkennung vorgelegt werden. Lieferscheine ohne Unterschrift des AG-Bauleiters werden nicht anerkannt.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Baustelle einrichten und räumen,

• Vorhalten der Geräte und dergleichen für die ges. Bauzeit.

• Beschaffen, Mieten und Anlegen notwendiger Arbeits-, Lagerplätze und Zufahrtswege, die über die vom "AG" zur Verfügung gestellten Möglichkeiten hinausgehen.

• Aufstellen, Vorhalten und Beseitigen von Leiteinrichtungen, (z.B. Absperrbaken, Absperrschranken, Schrammborde, Markierungen ) und Verkehrsschilder nach StVO zur Sicherung des allgem. und öffentlichen Verkehrs innerhalb der Baustelle und des dazugehörigen Bereiches.

• Schutz von Bäumen, Licht- und sonstigen Masten.

• Freihalten aller für den Verkehr bestimmten Straßenflächen, der Hauseingänge und aller im Ausbaubereich befindlichen Einrichtungen der Gas-, Wasser- und E-Werke, der Post, Feuerwehr u.a.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Vorhalten sämtlicher Baustoffe,

• Zusätzliche Straßenaufbruch- und Wiederherstellungsarbeiten

• Herstellung der Widerlager und des statischen Nachweises.

Den statischen Nachweis unaufgefordert bei Baubeginn vorlegen.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die ZTV-M.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die ZTV-M.

Stundenlohnarbeiten werden nur nach ausdrücklicher Genehmigung durch den AG anerkannt. Hierüber arbeitstägliche Stundenzettel ausstellen und anerkennen lassen.

In den Einheitspreis einrechnen:

• LKW: für die Abfuhr von Bodenmassen oder sonstige Transporte, ein Kipper mit Allradantrieb einschl. die Gestellung des Fahrers,

• Gerät: Einschl. Gestellung des Maschinisten.

Diese Positionen kommen nur auf besondere Anweisung des AG zur Anwendung. Hierüber arbeitstägliche Stundenzettel ausstellen und anerkennen lassen.

Boden in Homogenbereichen entsprechend der Bodenklassen gem. DIN 18300, im Bereich der zukünftigen Fahrbahnen, Park- und Grünstreifen, Geh- und Radwege, sowie für Baumlöcher oder evtl. erforderlichen Bodenaustausch unterhalb des Planums lösen.

Der Aushub erfolgt nach Längs- und Querprofilen oder nach Angabe des AG.

Vorgeschrieben wird:

Im Bereich der Kronentraufe von Bäumen dürfen Schachtungen nur in Handarbeit ausgeführt werden; gleiches gilt sinngemäß für Hecken und Sträucher.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Evtl. erforderl. Handschachtungen entlang der Hausfronten, bis zu einer Breite von 1,00 m

• Einbauten, im Bereich von Ver- und Entsorgungsleitungen und Abdeckungen von Kanälen und Senken

• Handschachtungen im Wurzelbereich von Bäumen und Sträuchern.

Die vorgeschriebenen Maße der Querschnitte dürfen nicht überschritten werden. Für die Ableitung von Oberflächen- bzw. Tageswasser hat der AN zu sorgen. Treten anderer Bodenklassen als Homogenbereiche entsprechend Kl. 3-6 auf, hat der AN den AG unaufgefordert darauf hinzuweisen.

Die Abrechnung des Boden-, bzw. des Mehraushub unterhalb des Planums geschieht durch ein gemeinsames Nivellement bzw. Aufmass.

Die ausgehobenen Bodenmassen der Vorpositionen (im Eigentum des AN) laden und zur Kippe des AN transportieren und abladen. Entsorgungskosten in die jeweiligen Positionen einkalkulieren. Einzurechnen sind insbesondere:

• zur fach- und ordnungsgemäßen Entsorgung notwendigen Deklarationsanalysen im Feststoff und Eluat nach LAGA- und Deponieklassen gem. den gültigen Richtlinien (Pro Straße 3 Stück oder für Titel 1 insgesamt 6 Stück),

• zur fach- und ordnungsgemäßen Entsorgung notwendigen Bestimmungen von Gasbildungspotenzial GB21 und Säureneutralisationskapazität,

• notwendige Stundensätze des Bodengutachters,

• Bildung von Rückstellproben,

• Entsorgungskosten des jeweiligen Materiales in die jeweiligen Positionen einkalkulieren

Die Vergütung erfolgt jeweils nach Lieferscheinen der abgelieferten Bodenmassen nach to. Lieferscheine arbeitstäglich der Bauleitung vorlegen. Später eingereichte Lieferscheine können nicht anerkannt werden. Für eventuell notwendige Plausibilitätsprüfungen gilt ein Umrechnungsfaktor von 2,0 to/m3 als vereinbart.

Pflasterrinnen wasserführend aus Betonpflastersteinen Güteeigenschaften nach DIN 18501, auf eine Unterlage aus C20/25in jedem Fall unter Verwendung von Haftvermittler flucht- und höhengerecht nach Angabe des "AG" setzen und mit Zementmörtel MV. 1:3 einschlämmen (gem. DIN 1053). Die Empfehlungen des Arbeitspapier FGSV 618/2 bezüglich Dehnungsfugen (auch in Unterbeton/Rückenstütze) sind anzuwenden! Die Bewegungsfugen in Längsrichtung sind nach Möglichkeit nicht an den Tiefpunkten/ Wasserführung anzuordnen. (DIN 18318 und ZTV Pflaster). Bewegungsfugen sind max. 75 cm vor und hinter Straßenabläufen vorzusehen (zusätzlich sollten beidseitig von Einfahrten an den Hochpunkten Bewegungsfugen erstellt werden). Dabei werden elastische Dehnscheiben durchgängig durch Rinne, Fundament und Rückenstütze geführt. Die oberen 3 cm werden nach DIN 18318 mit Pflasterfugenmasse oder andere geeignete elastische Dichtstoffe ausgeführt.

Größe Betonpflaster: 16/16/14 bzw. 24/16/14 cm, bei Radien gleich/kleiner 1,50 m konische Betonpflastersteine verwenden.

In den Einheitspreis einrechnen:

• evtl. Mehrkosten der konischen Betonsteine,

• Schneiden von Rinnensteinen

• Erd-, Schalungs-, Hinterfüllungsarbeiten,

• sonstige Nebenarbeiten,

• Abfuhr des überschüssigen Bodens zur Kippe.

Ausbildung der Bewegungsfugen

Aufnahme von Randbefestigungen

Nur die vom AG als wiederverwendbar bezeichneten Randbefestigungen und Rinnen schonend aufnehmen, säubern, im Baustellenbereich lagern, ansonsten aufladen, abfahren und entsorgen.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Vorh. Betonbettung und -stützung aufnehmen.

• Als wiederverwendbar bezeichnete Steine, die beim Aufnehmen zerstört wurden, kostenfrei ersetzen.

• Die Lieferung der Kanthölzer zum Stapeln.

• Die nicht verwendbaren oder nicht verwertbaren Materialien aufladen und zur Kippe abfahren.

Regulierungs und Anpassungsarbeiten zu Straßeneinbauten

Den benötigten Arbeitsraum vollständig mit Beton C12/15 ausfüllen. Vor Einbau der

Anfallenden Aushub aufladen und zur Kippe abfahren.

Im Bereich von Pflaster- oder Plattenbelägen anfallende Ecken und Streifen sauber mit geschnittenen Plattenresten beischließen.

Der AG behält sich vor, für die Absperrschieber- und Hydrantenkappen eine gesonderte Rechnung zu verlangen. Absperrschieberkappen der Gas- und Wasserversorgung schonend freilegen, aufnehmen und entsprechend der neuen Höhenlage auf eine Steinunterlage fachgerecht

wieder verlegen.

Asphaltschichten auf Beton, Pflaster oder sonstigem nicht bituminösem Oberbau aufgebracht, aufbrechen bzw. fräsen, aufladen und zur Wiederverwertung abfahren.

Feinplanum der Fahrbahnen, Parkstreifen, Rad,- und Gehwege eben und tragfähig verdichten. Bei Verwendung von Schwingungsverdichtungsgeräten in der Nähe von Gebäuden und sonstigen Einbauten besonders vorsichtig arbeiten. Trotzdem auftretende Schäden gehen im vollen Umfang zu Lasten des Auftragnehmers. Die Beseitigung evtl. Planumsverformungen durch Anlieger- und Baustellenverkehr sowie die Ableitung evtl. auftretenden Oberflächenwassers werden nicht besonders vergütet.

Eine Verdichtung von mind. 80 bzw. 120 MPa auf der Unterkante der neuen Asphaltschichten in den Bereichen der Komplettaufnahme der vorhandenen Asphaltschichten in Fahrbahn bzw. Gehweg ist in Form von Druckversuchen im Rahmen der Eigenüberwachungsprüfungen nachzuweisen. Die Kosten dieser Prüfungen sind einzukalkulieren.

Tragschichten nach Angabe des AG profilgerecht einbauen.

Nur Positionen Bit. Tragschichten:

Geforderte Einbaumenge über die Erstschrift der Lieferscheine erbringen. Lieferscheine gesondert halten und dem "AG" sofort vorlegen. Später vorgelegte Lieferscheine werden nicht anerkannt.

In den Einheitspreis einrechnen:

- Evtl. erforderl. Handeinbau an Einmündungen, Zwickeln.

- Der Nachweis der Schichtdicken ist durch die Erstschrift der Lieferscheine zu erbringen.

Bituminöse Tragschicht aus einem Bindemittelmineralgemisch der Körnung 0/22 mm mit stetiger Kornabstufung in1 oder 2 Lagen von Hand einbauen und verdichten.

Vorgeschrieben wird:

• Mineralgemisch: mindestens Mischgutart C

Erforderlicher Handeinbau an Straßeneinmündungen, Zwickeln und Einbauten in den EP einrechnen. Gegebenenfalls seitliche Abtreppung 2 zu 1.

Abrechnung:

Den Nachweis über die geforderte Einbaudicke nach ZTV Asphalt-StB 1.9.4 oder entsprechend nach ?REB?, Schichten, deren vorgesehene Einbaudicke weniger als3,5 cm beträgt und bei kleineren Maßnahmen den Nachweis durch Erstschriften von Wiegekarten erbringen. Lieferscheine gesondert halten und sofort dem "AG" vorlegen. Später vorgelegte Lieferscheine werden nicht tanerkannt.

Es dürfen keine Bindemittelanreicherungen auftreten. Der Haftkleber muß den Anforderungen an die Bindemittel, Bitumenemulsion, DIN 1995 Teil 3 entsprechen. Der "AN" gewährleistet eine innige Verklebung der einzelnen Schichten. Bordsteine, Randeinfassungen, Schächte und sonstige Einbauten vor Verschmutzung schützen.

Asphaltdeckschichten auf die gesäuberten Flächen profilgerecht mit einem Fertiger oder von Hand einbauen und verdichten. Baustoffe entsprechend Tabelle 3.1 ZTV Asphalt-StB. Schlagzertrümmerungswert SZ max 18. Es sind Mineralstoffe zu wählen, welche die Helligkeit der Fahrbahnoberfläche fördern.

Die Profillage und Ebenflächigkeit während des Einbaues und des Verdichtens laufend kontrollieren. Rechtzeitig vor Einbau der Deckschicht, die Entwässerungsanlagen in der Straße vom AG (Bauhof) auf ihre ordnungsgemäße Herstellung bzw. Instandsetzung prüfen lassen. Die Kosten dieser erstmaligen Prüfung trägt der AG. Erst wenn die mängelfreie Abnahme vorliegt darf die Deckschicht eingebaut werden. Der AN ist verpflichtet, zwei Werktage vor Einbau der Deckschicht den AG hiervon zu unterrichten. Die Nähte an einzelnen Fertigerbahnen müssen sauber gestoßen werden und dürfen sich nicht mit den Nähten der darunterliegenden Schichten decken. Wenn nicht heiß an heiß eingebaut wird, muß die Deckschicht abgekantet werden. Der noch warme Randbereich bei mehrstreifigem Einbau " Heiß an Kalt" ist in einer Breite von 10 - 12 cm mit einem 70 - 80 Grad schräggestellten Quetschrad an der Walze abzudrücken. Das abgedrückte Mischgut geht in des Eigentum des AN über und ist der Wiederverwendung zuzuführen. Vor Einbau der neuen Fertigerbahn ist die Nahtfläche mit Bitumen anzustreichen. Evtl. erforderlicher Handeinbau an Straßeneinmündungen, Zwickeln und Einbauten ist in den Einheitspreis mit einzurechnen.

Grenzwerte- Toleranzen:

Tabelle 1.7 ZTV Asphalt-StB.

Abrechnung:

1. Den Nachweis über die geforderte Einbaudicke durch Erstschriften von Wiegekarten erbringen. Lieferscheine gesondert halten und sofort dem AG vorlegen. Später vorgelegte Lieferscheine werden nicht anerkannt.

Pos: Nähte, Risse und Fugen in bituminösen Belägen vergießen.

Elastoviskose thermoplastische Sanierungsmasse nach dem Normblatt der

In den Einheitspreis einrechnen:

• Nachvergießen bei Materialschwund,

• umsetzen durch Überspringen intakter Nahtteile,

• Erschwerniszulage bei Arbeiten unter Verkehr.

Pos: Asphaltschichten trennen und vergießen.

• Fugenvergußmassen nach den

  Ergänzung 12 des Bieters

  'Lieferbedingungen TV bit Fug'

In den Einheitspreis einrechnen:

• Gestellung der erforderl. Geräte einschl. Bedienung,

• anfallendes Schwarzdeckenmaterial und Fräsgut

Das Material muß von der BASt zugelassen sein. Die Arbeiten haben gem. RMS und dem Merkblatt für die Auswahl, Beschaffenheit und Ausführung von Fahrbahn-Markierungen zu erfolgen. Bei evtl. Ummarkierungen ist die alte Markierung grundsätzlich restlos und spurenfrei vor Aufbringen der neuen Markierung zu entfernen.

In den Einheitspreis einrechnen:

• Einmessen der Ursprungsmarkierung vor Durchführung der Fräsvorgänge zur genauen Wiederherstellung nach Durchführung aller Sanierungsarbeiten.

• Gestellung der Geräte.

• Reinigen der leicht verschmutzten Fahrbahn.

• Ordnungsgemäßes Beseitigen aller Abfälle.

• Sicherung der Markierungsbaustelle inklusive der benötigten und zu beantragenden Verkehrsanordnungen.

• Alle benötigten Verkehrszeichen (mit Beleuchtung) und Hinweistafeln.

Für die Durchführung von Markierungsarbeiten gilt die ZTV-M.

Fahrbahnmarkierung ZTV-M, Längs-/Quermarkierung, Typ II, durchgehend oder unterbrochen, aus Kaltplastik, Überrollbarkeitsklasse T2, Klasse Q4 (Qd größer gleich 160 mcd/m2/lx) DIN EN 1436, Mindestwert Retroreflexion bei Trockenheit Klasse R4 (RL größer gleich 200 mcd/m2/lx) DIN EN 1436, Verkehrsklasse P7 (4000000 Radüberrollungen RPA), Mindestwert Griffigkeit Klasse S2 (SRT größer gleich 50) DIN EN 1436, Farbton weiß, auf Asphaltbeton, abgerechnet wird die Länge der Markierungsstriche, bei Doppelstrichen die Länge beider Striche. Inklusive Vormarkierung.